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2025オートメッセ展示車両
【C-HR　紫】



▼エクステリア

エアロ
F　 シックスセンス 加工
S WALD
R WALD 加工


全塗装
ボルドマイカメタリック改


オーバーフェンダー


▼足回り

ホイール
WORK GNOSIS CVS 21inch　
F10J R11J

エアサス:AIR FORCE

アーム：SKID RACING


2022年大阪オートメッセの展示車両でもあり、今回で2度目の展示です。

以前の仕様
→2022大阪オートメッセの仕様はこちら←



前回出展時からの変更点

・フロントバンパーの開口部を下まで伸ばしメッシュ変更
・マフラーカッター変更
・テール　ブラックアウト
・オーバーフェンダー
・リム打ち換え
・足回りのセッティング


以前の仕様と写真を見比べていただくと印象がかなり違います。

街乗り仕様→イベント仕様に変貌しました。


細かい所まで手を抜かず、その時々の理想の全体像がブレないオーナー様のこだわりが詰まったC-HRです。


隣に展示していた白のC-HRと車種こそ同じですが、それぞれの良さがあり好みは分かれると思います。
唯一共通しているのは全体のバランスがとれていてカッコいい事。


2台見比べて「いじり方でこんなに変わるんやな！」と言っておられた方が多かったのが印象的でした♪



いつもありがとうございます！

2025オートメッセ展示車両
【17マジェスタ】



▼エクステリア

工アロ
F. S.R　 AIMGAIN 純VIP

F　フォグ トヨタプログレ後期　移植

F.R 角（一番地面に近い部分）1�p短縮


オールペン
ソニックアゲート


オーバーフェンダー
F6cm R8cm （ミミあり）

アーチ上げ


ヘッドライト加工



▼足回り

車高調:イデアル トゥルーヴァ

326Powerチャラバネ

ZSS アッパー


ブレーキ：20セルシオ　純正4pot


ホイール
WORK MEISTER S1 3PIECE 19inch
F10J R12.5J ピアスゴールド


VIP全盛期を意識して製作しています。
2000年前後の当時のいじり方が好きで「時代に逆らうイカつめ男前VIP」をモットーにされているオーナー様。

ヘッドライトやボディカラーなどは今時をプラスし「古臭い」ではなく「目新しい」でもなく、昔と今を上手く融合させ「当時仕様」を完成させています。


唯一イカつくないキャリパーのピンクは一か所くらい可愛い箇所を♪とオーナー様の遊び心。



ブースでも様々な年齢層の方が足を止めておられました。




この度はありがとうございます！

2025オートメッセ展示車両
【BMW 2シリーズ】



▼エクステリア

全塗装
オリジナルレッド(カラークリア)

エアロ
F：3Dデザイン　リップ

R :WALD アウディA5用　二コイチ
FRP製エアロが発売されていない為、純正バンパーの型を取り素材をFRPに変更→ニコイチ加工

ワンオフサイドフラップ

ワンオフリアゲートウイング （鉄板溶接)

オーバーフェンダー
F 10cm R12cm ミミあり


▼足回り

ホイール
SSR Professor SPX 　(イプライトシルバー)

エアサス
ROAM　AIR



純正のレッドからオリジナルレッドに全塗装しました。
カラークリアですのでキャンディ塗料のような透明感があります。

2シリーズはカスタムベースとして使用されている例が少なく参考画像も少ない為、どんな仕上がりになるか想像がつかない。と当初オーナー様が言っておられました。

そんな中完成して第一声「思っている以上の完成度です。」とお褒めの言葉をいただく事が出来、とても嬉しく思います。



実はまだまだ進化するこちらの2シリーズ。
今後にも乞うご期待！


この度はありがとうございます！

2025オートメッセ展示車両
【60プリウス】



▼エクステリア

フェンダー
オリジナルデザインフェンダー(鉄板溶接)

エアロ
全て純正の型を取りオリジナル製作

R:GRスープラ純正ニコイチ

ウイング：他車種用加工

ボンネット：rs_carbon

ボディカラー：NSX純正色



▼足回り


エアサス イデアル

ホイール
WORK　BACK LABLE ZEAST BST2 20inch
10.5J　通し



現行の車の大加工。
この車に関してはキャンバー、出来る限り太いサイズのホイールを。というカスタムの概念を無視し、前後10.5J・キャンバーなしのトラックスタンスを意識して製作しました。

一番苦労したのは一見ふっくらナチュラルに見えるがかなりワイド化したリアのフェンダー。

ボディをカットし、板金、溶接と仕上げにパテで成形しています。


サイドからの見た目は純正の良さを崩さずに滑らかなデザインにし、のっぺりしないようプレスラインを追加。

角ばっているガンダム風のデザインではなく、緩やかに自然に見えるようにする為には元のボディ形状と全体のバランスを意識しなければならない為、知識と技術が必要です。



なお、製作途中の写真を載せたいところですが企業秘密・・・。






GAZOOさんに取り上げていただきましたので是非合わせてご覧ください♪
→GAZOO.COM←



信頼し、お任せいただいたオーナー様あっての完成です。
いつも本当にありがとうございます。

15シルビア　カスタムのご紹介です。



▼エクステリア

オールペン：オリジナルソリッドレッド

エアロ：F/R 社外

フェンダー：F　ガゼルパンチ
　　　　　　R　326power
　
リアウイング純正

キャリパー塗装

ヘッドライト加工：インナーマットブラック塗装

セラミックコーティング


▼足回り

アーム：スキッドレーシング

車高調：326powre

アライメント



ノーマルの状態から一気にカスタム車に変貌しました。


この度はありがとうございます。

CLS63　ワイドボディキット加工取付・エアサス取付のご紹介です。


▼エクステリア
メルセデスベンツ　CLS63に
VITT　C218　CLS用のワイドボディキットを加工し、取付しました。

普通のCLSとCLS63はボンネット、フェンダー、グリルの出幅や長さなど違いがあり、ポン付け(加工なし)で取り付けることは出来ません。

また、63用は発売されていませんので加工が必須です。

フルキット＋リアウィング全てVITTのSQUALO　を使用。
ボディカラーは純正ブラック


以前ワンオフマフラーを制作させていただきましたが、マフラー出口も形状が変更になるので少し位置を変えました。


→以前のマフラー紹介はこちら←





▼足回り
エアサス：イデアル　
上げ下げの幅を大きく持たせていますので走行時も安心です。




元々ワイドでワイルドな63ですが、より一層近づきがたいオーラを放っています。




いつもありがとうございます！