足廻り

加工前のナックルだとキャンバー角度に限界がある為
今回短縮しました。










注.競技車両専用です。

ワゴンR　MC　インナー上げ加工をさせていただきました。

攻めのホイールで決めようと思うとまず引っかかるのが入らない！という悩みですよね･･･



フェンダーをカットしてもインナーに当たってしまうと後々大変なことになります。



そこでインナー自体の高さを変えてしまうことで解決できます。



鉄板溶接ですので強度もありますし攻めたい方にオススメです。



最後に色を塗装し、ナチュラルに･･･

E85　BMW Z4　2.5iのフロントナックルを加工しました。

キャンバーをつけにくいBMWのストラットにキャンバーをつける為にフロントは丸秘ナックル加工です。

それに伴いタイロッドも延長加工しております。

キレ角はドリ車並です。


注.競技車両専用です。

E85　BMW Z4　2.5iのタイロッド延長加工を行いました。

ナックル加工でキャンバーをつけるとトーを補正した時に調整は場を越えてしまします。

その場合タイロッドを延長をして調整範囲を適正に補正します。

タイロッドに延長加工を施し、補強プレートで巻いて更に溶接しているので強度はバッチリです。

注.競技車両専用です。